治多县聚合物高强修补砂浆

聚合物高强修补砂浆施工步骤要求：
2、 准备好必要的工具及养护品
3、 确定修补区域，其修补处理范围应比实际破损范围向外扩大100mm，切割或剔凿出混凝土修补区域的垂直边缘，其深度≥5mm以免修补区域边缘薄片化。
4、 将修补区域内混凝土基层表面浮尘、油污清理干净，并剔除疏松部分。
5、 清理修补区域内钢筋表面的锈质和杂物。
6、 将清理好的修补区域内混凝土基层进行凿毛处理或用混凝土界面处理剂进行界面处理。
7、 用气泵或水将处理过的修补区域内混凝土基层表面清扫干净，进行下道工序时不得有明水存留。
8、 按推荐加水量16-18%（重量比）的配合比搅拌TD高强修补砂浆。采用机械搅拌2-3分名目即可并在利于搅拌的质量和速度。人工搅拌应在5分名目以搅拌均匀。
9、 拌好的高强修补砂浆含有多种高分子聚合物改性外渗料及胶粉，使拌合好的高强修补砂浆较粘稠，抹灰时应注意刀光洁。
10、对于表面需压光处理的，外层抹灰应拌合略稀，并掌握好时间，以利于压光处理。
11、严禁在高强修补砂浆中掺入任何外加剂或外掺料。
12、使用温度为-5℃—40℃

聚合物修补砂浆适用范围
　　适用钢丝绳网片—聚合物砂浆外加层结构工程加固。
　　适用于结构易弯曲的所有结构物，特别适用于土木建筑的代表性弯曲结构--钢筋混凝土桥梁的平板及横梁上。
　　适用于桥墩部位及主塔轴部和高速公路水泥路面的龟裂部位。同以往的钢筋混凝土结构具有同样的体系。
　　钢筋混凝土梁、柱、板、墙等结构的抗震加固改造工程。
　　混凝土出现蜂窝、漏洞、裂缝、保护层破损、漏筋等缺陷时面层修补工程。
　　加厚保护层、凹凸表面的抹平、旧混凝土表面修复等，提高混凝土的耐久性。

高强聚合物修补砂浆的用途：
1、路面修补：
市政公路，省道国道，高速公路等路面缺陷是常有的事，采用聚合物修补砂浆施工方便，固化快速，可以短时间内实现通车。
2、地铁修补：
地铁站及隧道内常见的混凝土缺陷是聚合物修补砂浆发挥的重要场所。
3、缺陷修补：
建筑结构的露筋、蜂窝、麻面、剥蚀等缺陷修补
4、机场跑道修补：
机场跑道拥有严格的要求，需要施工时间段，固化快，有效与原路面形成整体，经久耐通等。
5、结构破损修补：
结构破损修补需要有符合原结构的抗压强度、粘结性能等高要求，普通砂浆无法达到这些要求。
6、碳纤维材料加固保护层：
采用碳纤维布或碳纤维板加固后，使用聚合物加固砂浆对其进行覆盖保护层，能保护加固材料不受外部环境干扰，有效传递应力，使加固材料与聚合物砂浆形成一个受力整体。
7、粘钢加固保护层：
采用粘钢加固或灌钢加固后，使用聚合物加固砂浆对其进行覆盖保护层，能保护加固材料不受外部环境干扰。
8、钢丝绳网片加固：
预紧张钢丝绳网片加固需要应力传递，钢丝绳网片通过与喷抹20mm-60mm厚度加固型聚合物砂浆形成的叠合层实现与构件实现整体受力，起到对既有混凝土结构加固补强作用；
9、钢筋网聚合物加固：
钢筋网片水泥砂浆加固还具有非常好的耐腐蚀性能和耐久性能。经施工试验表明，钢丝(筋)网水泥砂浆加固修补混凝土结构有良好的耐腐蚀性及耐久性，可以抗拒建筑物经常遇到的各种酸、碱、盐对结构物的腐蚀。

基面处理
　　基面平整、坚实、干净，无油污、脱模剂、浮尘以及其它松动物；
　　对于不大于2的裂缝，PU灌浆止漏胶可将其封闭；
　　对于较大的孔洞及裂缝应先用德高水不漏1号进行修补；
　　墙角、边角、管道周边和阴阳角部位，用无纺布覆盖用刷子涂刷一层防水涂料；
　　在使用防水涂料之前，基面用清水充分湿润，但不能有积水。

施工方法
　　基层处理：基层表面应平整、粗糙、无油污、无浮灰，不应有起砂、空鼓、裂缝等现象。施工前应用高压水枪冲洗并保持潮湿状态，但不得有积水。界面粘结时可预先涂刷YJ-302混凝土界面处理剂。
　　挂网：按设计要求进行网片下料、安装钢绞线端部拉环、钻孔、钢绞线网固定、调整定位。
　　材料配制：各组分质量比为：A:B:C=1:3:25，按质量比将材料将A、B组分按比例先搅拌均匀，再将C组分倒入拌好的AB中搅拌成砂浆即可涂抹或喷涂施工，配好的浆料应在0.5～1小时内用完。
　　施工：在潮湿的混凝土基层表面先均匀涂一遍聚合物砂浆底涂料（粉料：乳液=3:1），边涂刷边抹聚合物砂浆。高强聚合物砂浆一次施工面积不宜过大，应分条分块错开施工，每块面积不宜大于10m2，错开施工的间隔不应小于。分层施工时，留缝位置应互相错开。

★包装贮存
1、本品包装规格为40kg/袋。
2、本品宜存放在室内干燥、通风、防潮、防雨环境中，保质期6个月。
3、 本品、无味、无，符合环保要求，可按一般货舱物贮存运输。